活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽车广西顶博发电机组制造连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专用的件，无法随意配用其余文件来配用。凡因烧瓦引致发兰后的螺帽或经三回以上内容紧度后用的螺帽应根换新件。连杆螺帽折断现象的愿意多是扭紧转矩缺点，使螺帽累计受严重的撞击而折断现象。 此时此刻螺帽头与连杆盖按交往面上长刹车盘磨损油亮的污迹。如察觉连杆大部分被烧发兰，则是根据烧瓦有较高温度引致螺帽文件变质造成。

(2) 连杆火塞销衬套换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔用到。铰孔时最棒是把连杆放立 钻或立镗上固定位置调整衬套孔平行度后就要铰，这样连杆大的花销项目孔与衬套孔机构线平 行度就会有超差。

(3) 以下前提时的连杆未能再应用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令偏磨有 者。 表示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦这种高质量来 讲，首要是制作长宽对不上合必须，使针对空闲时间过 小而有。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被去除的，即瓦的两端宽度比上面部 位薄。轴瓦达标率并不一定可以试检。方案是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸下来体检轴瓦，0.3与15部位仍然不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明怎么写该处制作空位过小，造成 针对空闲时间过小。 处理依据：用180目标水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环上方铲缸或烧伤或分裂，理由多以喷油器吸雾不太好，虽然有 滴汽油（高压喷嘴卡、揭开液压值低），提供的油斜度过大，长时期过载低速档持续高温工做，除积碳频繁，cpu散热黑心等。

(2)活赛环环卡孔：愿意多见为活赛环环与环槽心轴宽度过小，活赛环环槽生产制造对不上合 尺寸大小特殊要求，活赛环周邊窜气发动机积碳较为严重。

3．发起机柱塞件环(1)发起机柱塞件裙部扭到：病因常有发起机齿轮油滑润不够好、发起机齿轮油加热喷洒差（发起机齿轮油负荷低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统）、发起机机温过高导致的。发起机柱塞件的发起机柱塞件环顶部铲缸或烧伤或爆裂，病因常有喷油器吸雾不够好，甚至于突然出现 滴柴油密度（喷管卡、重置液压低于正常），提供的油的角度过大，很久间隔限载低速档气温办公，积 炭假如你，蒸发器不够好等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆件环：(1)发动机连杆件环前面磨坏，发生缸体內窜气（在此有机体內排放物重压提升，正常呼吸器窜 大烟）及窜发动齿轮油上复燃室（排气阀门管排蓝烟，耗发动齿轮油强烈更多），其一般情况是进气不干静，长时刻超载超限运营及长时刻低速行驶运营。甚至有时候刚重换件也会出显这一种问题，原 因是新件发动机连杆件环与缸套与发动机连杆件环槽未新车磨合好，做工作这段时刻会现所改善。   (2)活赛环断，其其原因第一方面是因活赛环卡死了，活赛环再不是甩动，此刻候该缸窜气窜润滑油更嚴重，运作越发越差，直到使活赛辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：静音发主轴电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sdthba.com/